綠島對外交通以船運為主，但醫療緊急後送或安寧返鄉協調船隻不易，旅遊旺季在地居民也反映買不到船票，地方爭取希望增設一艘公船，前往參加的台東縣議長饒慶鈴表示地方的意見已經了解將協助反映給相關單位。
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台東縣議長饒慶昨與議員田石雄、許進榮、秘書長陳劍賢等人前進綠島，參加「綠島需要一艘公船及安寧後送問題座談會」，這是綠島議員謝賢裕及鄉長鄭文仁的競選期間政見， 五日在島上召開。
謝議員與鄭鄉長指出，綠島必須要有海上救難船，而且綠島鄉一年約有廿幾位需要安寧後送或緊急救護者，現有四家交通船業者配合意願不佳，機動性也不足，再加上旺季時綠島遊客多，綠島在地民眾反而不容易買到船票，還是要有艘公船比較好，希望縣府協助向交通部爭取經費。
謝賢裕指出，未來建的公船噸位不用太大，也不以營利為目的，座位不用太多、應以綠島人優先載運、且酌收保險費就好，冬天則可協助載運民生物資。
本案有另一聲音指出島上現有七艘交通船、三艘貨輪，已足夠綠島交通運量，且就算買二手船，一年人事、維修及營運費用是筆龐大開銷，早年縣府建的東方輪花八千萬元，但入不敷出最後報廢收場，深值借鏡。
港務局東部航務中心指出，本案建議縣府應完整評估，而安寧後送業務則應由公所與業者簽訂契約。縣府觀光旅遊處表示，交通部曾以監察院糾正東方輪一案，對公船持保留態度，故公所應針對成本、經營管理與成效評估完成，再提計畫爭取。